近年来冷链物流迅速崛起，本质上物流是为商流服务，过去的10年，生鲜商流无变化，冷链物流无力改变，相对于大势而言，个人的努力的价值没有那么大，但现在生鲜冷链物流做大做强的机会终于来了，来自于生鲜消费升级下的渠道变革。为冷链物流开辟了一条阳光大道。
“下一个10年，中国冷链物流高速发展的机会终于来了”，中冷物流总经理李景春说，“虽然有很多人都在说，机会终于到了，但大部分未真正的感知，如果不能理解这个机遇，就没有办法抓住，更不会有新的方式去承接，进而做大做强”。
李景春说，2016年部分冷链物流企业销售收入下滑，原因是他们所服务的客户群体销量下滑。目前，中国正在进行着新一轮的生鲜消费渠道的变革，过去的10年是路边店到大卖场10年，BigBox卖场模式一家独大，消费渠道单一、利益分配固化（toB去批发市场，toC去大卖场），在高附加值的生鲜冷链领域这导致两个问题，都在影响着冷链物流的量化增长：
1）因为消费渠道单一固化，从产地到用户逐层逐级分利的分销模式盛行，滋养着大小不同身份的各种代理商分销商，而多环节多层次多身份的分销体系实际是将大的冷链物流规模切分成很多小块，多数的冷链物流企业都在捡芝麻，这也是近6000亿的市场规模、2020近10000亿的市场规模下最大的冷链物流企业应收却只有5亿的原因之一；
2）因为消费渠道单一固化，多数食品制造企业没有动力去持续的感知C端消费者的需求变化，不断加大产能的环境下创新与产品研发能力降低，一旦线上、线下全渠道的消费通道打开，更多个性化、创新性产品必然会替换制造企业的部分份额，生鲜产品需求在升级，整体的冷链物流需求在增长，但冷链物流企业部分原有客户销量却在下滑。
“但现在生鲜冷链物流做大做强的机会终于来了，来自于生鲜消费升级下的渠道变革，”李景春认为，过去10年分销以卖场主导，未来10年将是线下卖场便利店、线上电商平台、线上线下融合的新零售平台、本地生活服务平台，新型生鲜B2B平台的全渠道分销模式（甚至更多），这一变革带来的去中间化、去中介化、透明链接、供应链效率都会推动冷链物流环节规模化、量化的增长机遇显现。尤其是生鲜产品刚性、高频的流量入口特性，生鲜冷链物流将受到所有渠道平台的重视。
2015年之前，中冷物流的核心竞争力是物流解决方案能力（全功能、网络化、行业解决方案），中冷冷链从商超、餐饮、电商、食品制造的行业解决方案入手。
2015年之后，中冷冷链的核心竞争力定位为冷链物流服务生态能力，以LTL、B2B、B2C等冷链物流+互联网平台为核心，以冷链资源、合约物流、供应链金融、融资租赁、SAAS数据平台为基础构建冷链物流服务生态，为所有用户提供从原产地到C端的冷链全链条服务的同时，为平台上游创造价值、为平台下游提升效率、为平台参与方提供服务通道。
量变带来质变，消费升级与消费渠道变革将催生出新一轮的冷链物流量化增长机遇，未来3-5年冷链物流将迎来高速发展机遇期，冷链物流作为物流体系的重要部分，未来在经济转型、电商新零售、消费升级等方面会有较大助力作用。未来10年将是冷链物流发展的黄金时期。
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